1月9日，东风日产汽车金融公司在上海成立。此公司成立20天前，菲亚特汽车金融公司也在上海成立。这两家金融公司分别是中国第九和第八个汽车金融公司，其成立金融公司的目的亦非常明确，即希望此举能够拉动其在中国国内的产品销售。

　　在货币政策紧缩的背景下，汽车金融能够为汽车产品销售带来怎样的结果?恐怕是所有在华的汽车金融公司都在寻求的答案。

　　整体增长超50%

　　跨国汽车公司在中国建立的汽车金融公司目前共有9个，除以上提到的新成立的东风日产和菲亚特金融公司之外，还包括丰田、通用、福特、大众、戴姆勒-克莱斯勒、标致雪铁龙和沃尔沃七家汽车巨头在华建立的汽车金融公司。

　　由于合资企业在中国市场的糟糕表现，新成立的菲亚特汽车金融公司在华成立的是独资公司，并没有将中方合作伙伴纳入。而日产则不同，新成立的东风日产汽车金融公司中，日产持有65%的股份，剩余的35%股份由东风旗下的H股上市公司东风股份持有。

　　菲亚特汽车金融公司将从2008年初起，为菲亚特集团在中国生产和销售的全线汽车产品提供零售和经销商金融服务，包括自有品牌和中国合作伙伴品牌的产品。

　　东风日产汽车金融有限公司的主要业务分为两类。其一，为东风日产乘用车、日产进口车及英菲尼迪品牌汽车的顾客提供零售金融服务;其二，向经营以上品牌汽车的经销商提供库存金融服务。

　　而已经进入中国市场的其他七个汽车金融公司目前的状况各自不同，但总体业务呈上升态势。以国内首家汽车金融公司上汽通用为例，上海通用联手金融公司，推出“2007别克精英理财计划”，根据该计划，消费者首付40%购车款，剩下的60%可分3年偿还，且不用支付利息。依靠这样的金融策略，上海通用汽车金融公司2007年零售信贷业务比去年同期增长了125%，运营资产超过13亿美元，折合人民币约100亿元，签署零售贷款合同超过7.9万份。

　　大众金融公司总经理Schffrath曾公开表示，中国汽车金融市场前景广阔。面对这个还未真正启动的市场，他预计大众金融公司在中国将在3到5年内实现盈利，而对于整个中国汽车金融市场，“到2010年将有占销售总量四成的汽车会通过融资方式交付消费者。”Schffrath如是说。

　　来自权威部门的统计数据表明，已经在中国开展业务的7家汽车金融公司，其整体业务在2007年的增幅超过50%。

责任编辑:吕晋
作    者:张文强