南京菲亚特的人事变动向来充满戏剧性。9月12日，《财经时报》记者获悉，景伯青已于当日重返南京菲亚特，再度出任商务总监一职。而在此之前，他曾在南京菲亚特的这一职务上两进两出，此次重返，是他第三次担任这一职位。

    知情人士称，此次调动，是南京菲亚特新任CEO余久峰的意思。至此，南京菲亚特的第一、第二把交椅均把持在中方手中。

    自今年上半年，南京菲亚特两大股东沉积多年的矛盾全面爆发，双方的合作几近崩溃的边缘。同时，随着上南合作日期的临近，南京菲亚特的前途愈发难测。而此次景伯青的回归或许意味着，余久峰开始整合团队之力，为拯救南京菲亚特作最后的努力。

    动荡频频

    作为一家整车合资公司，南京菲亚特在新车型引进方面的缓慢速度，使其贻误了抢占中国市场的大好时机。

    有意思的是，这一在“换车”方面迟迟难有进展的合资企业，其“换人”之频繁却足以让人眼花缭乱。

    从第一任CEO茅晓鸣到今年8月份上任的余久峰，南京菲亚特已先后换帅多达5人。除了CEO之外，中高层的人事变动更加频繁。以商务总监为例，在成立8年以来，这一职位的任职者已多达7任。

    “国内很难再找到一个企业像这样的”，某南京菲亚特前高层向记者感叹道。

    “深究起来，一是双方股东缺乏长远的战略眼光，二是在合作过程中缺乏沟通技巧”，一位不愿具名的南京菲亚特前高层如此表示。

    主攻营销

    如果说以前频繁的人事变动折射出中外股东的矛盾，这次南京菲亚特的权力在中方的回归也意味着，意方已经给与了中方完全的信任。尽管这种信任带着一种无奈和悲剧性的味道。

    “中外双方可能都在认识原来的一些误区”，南京菲亚特前人士告诉《财经时报》。

    此次景伯青回归，余久峰为其安排的岗位是景的老本行——商务总监。这表明，景伯青的主要工作仍将集中在市场营销。“对这个企业(南京菲亚特)我比较了解，从产品、营销团队到经销商也都比较熟悉”，字里行间，景伯青对南京菲亚特的感情溢于言表。

    “他独到的营销理念、丰富的管理经验，稳健的工作作风，颇受业内好评。他再次回到南京菲亚特任职，无疑将为南京菲亚特商务队伍和经销商团队带来新的活力”，在南京菲亚特的网站上，可见这样的字句。

    然而，南京菲亚特的糟糕现状，令人不免为这一“南亚旧将”的回归之路捏一把汗。

    由于合资公司中外股东不合的负面消息频频曝光，从某种意义上来说，“南京菲亚特”五个字已经成为一种负面资产，品牌形象大大受损。

    而受形象不佳所累，南京菲亚特的市场销量一片低迷。今年1-6月份，南京菲亚特的销量仅为11265辆，比去年同期17211辆的销量相比，降幅超过了30%。按照这一数字，南京菲亚特若想实现2007年5万辆的销售目标，更是难上加难。

    对此，景伯青向记者表达了自己的看法：“上半年的表现与目标确实存在很大的差距，但从营销方面把握好，还会有很大的提升空间。”

责任编辑:吕晋
作    者:马吉英