“如果仍不给微型车优惠政策，最迟在2010年，中国微型车将基本上消失。”在日前召开的汽车政策及市场信息研讨会上，全国乘用车信息联席会秘书长饶达对中国的微型车市场表达了自己的担忧。在他看来，如果再不采取拯救措施，比日本市场还大的中国微型车市场，将在3年后不复存在，那时占日本汽车保有量20%的微型车还能生产和销售。饶达说：“我们在节能减排和建设节约型社会的过程中存在很大不足，这是目前乘用车市场最严重的问题。”

    中国汽车工业协会最近公布了一组统计数字：今年上半年，在全国车市销量同比增长近30%的情况下，小排量车的份额却出人意料地同比下滑了一成多，达11.67%。根据全国乘用车联席会的统计分析，国产轿车平均发动机排量从2006年上半年的1.53L提高到2007年上半年的1.68L，仅一年时间每辆新汽车的发动机排量就提高了0.15L，增长9.5%。每辆新车平均油耗增长在5%左右，已经接近了发达国家日本的水平。

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作    者:王超