投资1.1亿元的黄花机场跑道盖被加厚建设工程昨日凌晨启动。飞行区改扩建工程全部完工后，黄花机场的跑道将由现有的2600米增加到3200米，机场飞行区等级达到4E级，能够起降国内所有的大型飞机。

 

    长沙黄花机场跑道盖被加厚工程是机场飞行区改扩建工程中的重要项目之一，其他还包括跑道延长工程、通信导航、助航灯光和配套工程等。其中跑道延长工程已于5月28日动工建设。随着湖南社会经济的快速发展，长沙黄花国际机场现有基础设施已无法满足旅客和货邮吞吐量快速增长的需求，特别是机场跑道的长度和厚度限制了机场的飞行区等级，不能起降B－747、A340等大型飞机，使长沙无法开辟国际远程航线，成为制约我省航空运输发展的“瓶颈”。

 

    在省委、省政府的高度重视下，机场飞行区改扩建工程很快启动，并在短短的3个月时间内完成了工程立项、征地拆迁等一系列工程前期工作。

 

    黄花机场跑道盖被工程会不会影响正常的航班起降？工程建设指挥部负责人表示，本次工程实施的是不停航施工，即在不影响机场安全和正常运营的情况下进行施工。据悉，国家民航管理部门对不停航施工的要求极为严格。省机场管理集团公司和机场扩建指挥部制定了不停航施工管理方案，并首次引入应急管理机制，以确保施工期间的飞行安全。长沙黄花机场跑道盖被加厚工程工期为一个半月。完工后，机场跑道道面由钢筋混凝土的刚性道面改造为沥青柔性道面，厚度由目前的35厘米增加到45厘米。

 

    待飞行区改扩建工程全部完工后，黄花机场的跑道将由现有的2600米增加到3200米，机场飞行区等级达到4E级，能够起降国内所有的大型飞机。