“公交车怎么还不来，冷死我了，在寒风中等待可不是什么好享受。”“这段时间公交车特别难等，害得我每天都迟到。”傍晚，天空中依然飘着零散的雪花，侯家塘公交站牌下的两位美女在小声谈论着，围巾、头套、帽子、羽绒服等寒冬装备一样不少。

　　自1月13日以来，一连12天的雨雪冰冻轮番袭击长沙，导致城区道路持续结冰，给广大市民的出行带来了诸多不便，由此产生了不少抱怨声。

　　“一夜之间”变成“问题学生”

　　一位名叫“清心”的网友在红网《百姓呼声》栏目发帖称，近段时间长沙公交问题颇多，晚点、拒载、车次少等问题十分严重，影响了市民们的正常生活。“清心”甚至偏激地认为，“长沙公交，不治理不足以平民愤”。帖子发布后，立即引起了众多网友的“共鸣”，使得该贴的点击率迅速攀升到热帖排行榜的首位。

　　去年年底，新市长张剑飞长沙上任，十分重视市民的出行问题，对长沙公交进行整治后取得了明显的效果。现在，长沙公交几乎在“一夜之间”变成“问题学生”，这其中是否另有原因呢?

　　对此，记者在今日下午采访了长沙市公共客运交通管理处，实地走访了长沙“湖南巴士”、“龙骧巴士”两家公交公司有关负责人及一线司机。

　　安全第一营运第二

　　“湖南巴士”是长沙最大的一家公交公司，拥有公交车辆1000余台。面对网友们的指责，公司经理戴先生显得有些无奈，“我从事公交行业20余年，从未见过如此恶劣的天气，我们的一线司机克服了很多的困难，才保证了公交车的正常运营。”

　　据戴先生介绍，由于长沙的持续严寒天气，为防止公交车水箱被冻影响第二天的正常出车，车队只好安排司机们轮流值班，每隔一小时发动一次车子，值班司机一晚上要发动车子近百次。“一两天倒还无所谓，一连十几天都是如此，有些身体差的司机真的撑不住，前天‘经光巴士’不就有位公交司机猝死在车上了么?”

　　9路车司机欧阳志雄刚换班下来，他笑着说，这段时间公交车司机真的很苦，由于大多数公交车不是空调车，许多司机脚上都生了冻疮。对于网友们指责“晚点”等问题，这位去年被评为长沙市服务行业“十张笑脸”的老司机解释称，“这都是为了乘客们的安全着想，冰天雪地出了事怎么办?还是要把安全放在第一，营运就只能放在第二。”

　　凌晨五点半老司机探路

　　“龙骧巴士”公司对欧阳志雄的观点十分赞同，其人力资源部欧经理称，面对严重的冰冻天气，为了最大程度保证乘客的安全，公司派出各个公交线路经验丰富、技术出色的老司机出首趟车，掌握沿线的路况后再提醒其他司机。“为了弄清路况，他们往往在凌晨五点就要赶到车队，因为五点半就要出车。”

　　该巴士公司营运保障部王经理称，由于市区采取限电措施，前几天很多车队的调度室都停电，司机们无法用微波炉热饭，中餐只好买一些面包、饼干等食物充饥。

　　对于出现在网络上一些指责的声音，两位负责人表示，面对多年不遇的严寒天气，公交公司大都没有太多的经验，只能在摸索中总结。“对目前出现的一些问题，我们会及时改正，请各位网友多多谅解。”

责任编辑:吕晋
作    者:吴庠