今天上午，由省保险行业协会牵头、省内12家财险公司签订的《湖南省机动车辆保险行业自律公约》(下称《公约》)正式生效：今后我省各保险公司将在车险业务中取消“驾驶里程数”等4大优惠因子，并统一规定商业车险最高优惠幅度不得超过20%%。这也是今年7月1日以来，中国保监会商业车险“7折令”发布以来，湖南第一次对该政策进行调整。在解释出台车险“8折令”的原因时，省保协产险部主任李炳圭表示，“8折令”的另一个使命是解决行业亏损。

　　剔除4个优惠因子

　　根据这份由省内12家财险公司负责人联合签署的《公约》，我省各保险公司将从今年7月1日起，在车险业务中剔除“里程数因子”、“驾驶员性别、年龄因子”、“行驶区域因子”、“经验赔付率因子”

　　等四项优惠因子；同时，各公司通过无赔款优待、随人因素、随车因素等方式给予投保人的所有优惠总和不得超过车险产品基准费率的20%%(政府采购车辆除外)。新车承保优惠则继续执行15%%最高优惠幅度。对于违反上述规定的公司，保险公司将承担等额保费的违约金处罚。

　　“国家的优惠因子设置宽泛，保险公司在条款的执行过程中，总是有足够的理由拉低税费，即单一的实行7折。”李炳圭主任告诉记者，为调控价格，根据湖南省情，将收费标准划分不明显的4个因子拿掉，可以拉大缴费的梯度。

　　值得注意的是，此次“限折”也直接导致车主的保费支出有所增加，有保险业人士表示，此次“限折”的是商业车险部分，如第三者责任险、车损险和盗抢险等，以普通家用车为例，常用的商业车险保费平均将比过去增加300-400元不等。

　　“普遍”打折导致经营亏损

　　据记者了解，去年7月1日，为了遏制车险折扣过低导致恶性竞争的局面，中国保监会就下发《关于进一步加强车辆保险监管有关问题的通知》，规定各财产保险公司通过无赔偿优待、随人因素、随车因素等方式给予投保人的所有优惠总和不得超过车险产品基准费率的30%%。这便是业内俗称的车险“七折令”。

　　“自‘七折令’实施以来，我省保险市场就出现了变‘特殊’为‘普遍’的情况，将本来是针对出险少的客户才打折的条令，变成了全面打折。”人保财险长沙分公司承保中心主任黄中告诉记者，“普遍”打折的结果或许是导致我省多数保险公司在价格战中陷入经营亏损的原因。

　　来自2007年全省保险工作会议的数据显示，去年全省21家省级保险分公司共实现保费收入147.82亿元，同比增长16.2%%。而在产险公司进军湖南的大扩张背景下，超过8成的公司却处于亏损状态。

责任编辑:吕晋
作    者:许煜,张美龄