今日上午，省政协委员、湖南省科学技术研究开发院院长助理王义高提交《开凿津市至石首大运河，打通西洞庭湖连接长江的“第二出海口”》的提案。

　　蓄水防洪还能调节气候

　　“为了这一提案，我花费了5年时间到湖南、湖北两地进行实地考察，倾听地方政府和市民的意见。”王义高告诉记者，洞庭湖承担了长江汛期巨大超额洪水的调蓄任务，由于洞庭湖区的面积逐步缩小，不仅防洪问题没有彻底解决，部分地区季节性水资源短缺问题也越来越严重。

　　开凿西洞庭湖津市至石首的大运河，可以“借长江之水以补洞庭湖”，多蓄台风带来的雨水。一旦有长江之水补充洞庭湖，那么将抬高洞庭湖和湘江的水位，减缓湘江流量，促进湘江的航运能力。

　　王义高强调，运河还具有调节气候、美化环境的功能。因为河水的蒸发可以调节气候，增加沿河空气湿度。他向记者描述了运河建成后的一幅诗意图景：运河水中有鱼，水面有鸭、游艇、货轮船舶游弋，两岸杨柳成行。

　　构建“环洞庭湖经济圈”

　　有了这条大运河，洞庭湖又多了一个长江出海口，将现在的“L字型”洞庭湖改造成“U字型”的洞庭湖。这样我们的洞庭湖就有了东西两个具有经济价值的出海口，并以此构成了“环洞庭湖经济圈”。

　　王义高说，这对于长株潭3+5城市一体化战略和环洞庭湖经济区域建设是非常必要的。“长沙、株洲、湘潭(3个城市)加上衡阳、常德、益阳和岳阳(4个城市)都在环洞庭湖区域，3+5实质就是湖南的环洞庭湖经济圈的区域建设问题，显然我们以往西洞庭湖区域的常德和南洞庭湖的益阳发展都没有受到高度重视，即使现在提出长株潭3+5城市群，另外5个城市如何融入长株潭依然缺乏战略支撑点，怎么把其他几个城市的积极性调动起来，融入到长株潭这个核心增长极上来。”王义高认为，结合“环洞庭湖经济区”的战略设想，开凿长江入西洞庭湖大运河是最好的战略选择，是完全可行的。

　　修河资金成为最大难题

　　修建运河是否可行，需要考虑技术、水源和资金三个因素。王义高认为主要的困难是资金。“常德、石首两地之间的地质水文结构符合开挖运河的条件，修建运河不存在技术问题。湖南、湖北两地水源丰富，河溪交接，运河水源也不成问题。”王义高称，初步估计，开挖这样一条运河至少需要资金几十亿元，这是目前最大的困难。

责任编辑:吕晋
作    者:刘璋景 黄园