通用汽车公司与大众汽车公司上周不约而同地向媒体宣布，其中国公司（包括合资公司）的高层管理人员发生变动。其中，通用汽车南非公司总裁兼总经理苏瑞博（Robert Socia）已经接受任命，将接替高博文（Chris Gubbey）出任上海通用汽车有限公司副总经理；另外，原担任大众汽车公司研发部门财务负责人的穆勇博士（Dr.J-rgMull），将从2007年9月1日起接替史博科（Axel Strotbek），出任大众汽车集团（中国）负责财务的董事副总裁。

　　从表面上看，这两起通用与大众的中国公司高管人员变动并没有任何的关联性，其宣布时间的重叠纯属巧合，但是，深究最新继任者的专长，可以发现有一点是惊人的相似，这就是两人都是财务与成本控制的高手。从通用与大众发布的消息可知，将出任上海通用副总经理的苏瑞博于1975年加入通用汽车公司，随后先后在财务、产品控制、物流和采购等多个部门担任过相关的领导职务。在就任通用汽车南非公司之前，苏瑞博曾是通用汽车欧洲业务区负责全球采购的副总裁兼通用汽车-菲亚特全球采购管理服务公司董事长。而将出任大众汽车集团（中国）负责财务的董事副总———穆勇，2002年至2006年在大众汽车公司产品规划部负责定价工作，2006年5月起，担任大众汽车公司研发部门的财务负责人，全面领导大众汽车品牌在技术研发领域的财务控制工作。

　　近年来中国汽车市场竞争去到白热化，一方面新车层出不穷，去年更是达到了几天就有一辆新车上市的速度；另一方面，自主品牌乘用车不断占领市场，目前在国内的销售份额已经占到了第一位。就目前的市场情形来看，虽然新车不少，但国内销量最大的乘用车绝大部分都不是新车型，而是捷达、夏利、QQ等老车型，相当一部分新车型在还没有充分地开拓市场的情形下就进入了产品更新期，长此下去国产新车将很快进入一个枯竭期———已经没有太多适合中国市场的新车可以推出。因此，对大部分的汽车生产厂家，特别是合资企业而言，在向新车要利润的同时如何向成本要效率？如何在成熟的车型上深耕细作下功夫？将成为一个迫在眉睫、急需要解决的新问题。在此情形下，全球知名的汽车制造商通用与大众的财务与成本控制高手不约而同地来到了中国。他们的到来将会给未来的中国汽车制造业带来什么样的影响和启示？这值得汽车业界的思考。

责任编辑:陈柱
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