两年后，人们谈起上海大众还会像今天一样津津乐道吗？

　　5月23日，大众一汽发动机大连有限公司（以下“简称大众一汽大连发动机”）传出消息，上海大众国产斯柯达“明锐”即将上市时，原计划首先向上海大众供应的大众全球最先进1.8升发动机计划暂时搁置，其理由是，一汽希望首先保证一汽-大众迈腾发动机的供应，而不是上海大众斯柯达明锐。

　　『大众一汽大连发动机的产品要首先保证供应一汽-大众』

　　大众一汽大连发动机，由大众中国和一汽分别持股60％和40％，该工厂奠基于2005年5月。由于没有沿用大众在中国生产变速箱公司的持股比例（大众中国控股60％，上汽和一汽各占20％股份），因此当时就有人担心这样的安排日后很可能对上海大众不利。现在看来，这样的担心正在逐渐变成现实。

　　● 桑塔纳的错？

　　3月30日，大众一汽发动机EA888发动机1.8升TFSI发动机下线。按照原来计划，该工厂生产的1.8升发动机应首先向上海大众斯柯达明锐供货，同时该发动机还将供应一汽-大众即将上市的国产迈腾。但在一汽-大众发动机改变计划后，上海大众不得不在上海重新组装生产大众1.8TFSI发动机。发动机是整车价格中最重要的组成部分之一，这样一来，斯柯达明锐的成本自然会水涨船高。

　　『如果上海大众自己组装生产1.8TFSI发动机，明锐的成本会增加不少』

　　对于上海大众如今的这一结局，一位上海大众的相关人士似乎早有预料，该人士表示，大众在中国调整布局的趋势十分明显，上海大众正逐渐成为大众在中国小型车生产的代工厂。

　　事实上，在中国布局的这件事情上，大众这两年一直在推进，并且已经初步形成了“重北轻南”这样一个局面。在大众的安排下，一汽-大众不仅独享中国豪华车市场老大奥迪的生产权，还将一直由上海大众生产的帕萨特换代产品——“帕萨特B6”改名为“迈腾”转由一汽-大众生产。至此，大众在中国的两大主要品牌奥迪、大众所有的中高端车型都彻底被搬到了一汽-大众。

　　『上海大众的定位是经典型和典雅型的车型』

　　按照大众中国总裁范安德公开的解释，重新定位的一汽-大众将生产时尚型和精英型的车型，而上海大众的定位是经典型和典雅型的车型。业界人士评论认为，范安德这番话的弦外之意在于，一汽-大众将生产高端车型，上海大众将生产大众化的车型。

　　当然，一汽为了获得这样的“优待”也付出了极大的代价，那就是将经营大权交给身兼大众中国副总裁职务的苏伟铭，而一汽-大众逐渐演变为大众代工基地的倾向也越来越明显。

　　『虽然得到了迈腾，但一汽-大众逐渐演变为大众代工基地的倾向也越来越明显』

　　在失去帕萨特B6之后，上海大众无异于失去了再生的血液，这让其在未来的发展前景顿时蒙上了一层阴影。今年前4个月，虽然上海大众在销量上面压倒了上海通用和一汽-大众，回到了阔别多年的第一宝座。但这一数字能否持续到年终还有待观察。

责任编辑:陈柱
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