在2007年上海国际车展上，福特展台的一款概念跑车吸引了众多观展者的目光和媒体记者的镜头，它以非凡动感的外形设计以及独特的烈焰橙色令观展者心跳加速，这就是福特野马概念车。

　　此次东方汽车受上海汽车博物馆和乔治亚罗汽车设计公司的共同邀请，对这款概念车进行试驾。当来到坐落于上海安亭国际汽车城内的上海汽车博物馆广场时，这辆颇具杀伤力的概念车立刻映入我们眼帘。事实上，在我们面前的这辆车就是上海车展上福特展台所展示的，因为它是独一无二的，在全球只有一辆。

　　试驾：体验梦幻驾驭概念

　　从外形上看，这款野马概念车比量产的福特野马更为紧凑，乔治亚罗设计公司对“渐缩”设计的技巧非常娴熟，在减小后悬之后将车身的斜角削到极限。整车看上去，将欧洲福特所倡导的“新边锋”设计发挥到了极致。法里奥·乔治亚罗和设计师们将车子前端的宽度增加了30毫米，并向车尾逐渐加宽，最大增加了80毫米。这是意大利式设计的一种典型特征。加长了的发动机盖和只是隐约可见的后行李厢使野马概念车的侧面更像一款斜背式跑车，楔形的尾部有南欧设计特有的优雅和饱满感觉。

　　福特野马在美国代表着高人气劲车，而这款出自意大利设计师之手的概念车也将MUSTANG(野马)这个词形象地展现到了车子的诸多细节之中。野马概念车的车顶采用可100%阻隔紫外线(UVA)的特种玻璃制成，从上往下看这个玻璃车顶的设计很像马鞍。后部侧窗则采用百叶面板式玻璃设计，更具有运动气息。

　　野马概念车的车门采用很多顶级跑车上常见的剪刀式设计，它的车门与直立的A柱在底部铰接，可在按钮操纵下垂直开启。车的尾部则设计了类似1964款野马的三个独立部分组成的尾灯，在概念车上这三个尾灯演变为箭头形状。20英寸轮圈显示了野马概念车强劲的运动风格，前轮配装275/40轮胎，后轮采用加大的315/35轮胎，使得车身在高速行驶中，仍能保持强大的抓地力。

　　内饰与动力：加强野性元素全面提升功率

　　野马概念车的内部采用富于动感的全宽式仪表板，圆形仪表从方向盘后面探出。与常见的仪表板不同的是，这款车的仪表盘刻度设计在仪表板外层玻璃之上。

　　车内是带野马徽标装饰的暗褐色马皮蒙面头枕，以及用暗褐色斑点马皮精心装饰的坐垫和靠背。饰板都采用了类似马匹鬃毛的材料，手感非常独特，犹如在抚摸一匹良种名驹。相信目前也仅有概念车敢采用如此大胆的设计。

　　野马概念车发动机最大功率可达373千瓦(500马力)，对野马GT的全铝4.6升3气门V8发动机进行了强化升级。此外野马概念车采用了高效率福特赛车铝散热器并增加了中冷双螺旋增压器。新的改进还包括取自福特GT的喷油器和独特的发动机标定。发动机进气管采用加大的95毫米质量空气流量计并采用新的福特赛车消声器和排气管以增强排气性能。

责任编辑:陈柱
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