一汽奔腾今年的销售目标是2万辆。刚过年中，这一目标已完成了一半。对于一款上市还不到一年的自主品牌中高级轿车，奔腾立于市场不败之地的杀手锏是什么？

    7月3日，在一汽轿车成立10周年的辉煌与镇定中，一汽轿车销售有限公司市场部部长王海在长春接受了中国强势媒体汽车联盟记者的专访。

　　性价比优势凸现

    奔腾与马自达6源于同一平台，用王海的话说：“奔腾是对马6的补充，一个侧重时尚个性，一个侧重公商务。”虽然定位于公商务轿车，但推出这款车之前，厂家根据市场需求，对价格做了比较合适的定位，用同级车中最好的配置加上合适的价格，使这款车具有很高的性价比优势。

    适逢一汽轿车成立一周年，一汽推出了奔腾特装纪念版，使国内2.0L中高级车价格下限再度突破。为何具有如此高性价比的车型还要推特价车呢？王海说：“我们没有降价，这只是对消费者的一种回馈行动。”他表示，价格对销售有刺激作用，但也没必要一定要降价，价格和性能犹如分子和分母的关系，价格不变的情况下，我们更愿意把最好的性价比奉献给用户。

    据王海透露，一汽轿车将在明年推出一款配置和价格都低于奔腾的全新轿车，仍将在市场上保持性价比优势。

　　过质量关苦练内功

    在国内车市，仍有消费者徘徊在自主品牌与合资品牌之间，与自主品牌的距离主要就是产品质量。

    据王海介绍，奔腾上市前，他们做了充分的市场调查，国内消费者对自主品牌的认识还是停留在口头支持上，而到实际购买时，大部分消费者会倾向合资品牌。他认为，消费者对自主品牌有种担心，因为中国汽车工业起步晚，与其他发达国家比还有距离，自主品牌曾在品质上有过曲折走过弯路，所以奔腾上市时，他们首要的努力，就是把好质量这一关。自主品牌只要过了质量关，成本控制住，技术成熟了，就能拉近与合资品牌的距离。

    王海分析，现在购买自主品牌轿车的消费者，看好的都是实惠和便宜。自主品牌和合资品牌的竞争，预示着汽车要走家电的路。另外，自主品牌在营销上再下功夫，总会有一天会超过合资品牌。

　　自主品牌需要各方支持

    自主品牌和合资品牌在品牌上存在差距，但这只是时间问题。正所谓，自主品牌用时间换市场。

    据介绍，以公商务轿车定位的奔腾，截至目前，进入公务车销售领域的份额已占到全部销量的10％-15％。王海认为，自主品牌发展到今天，除了需要消费者的支持，更需要政策的支持。发展到现在，自主品牌不可同日而语了，在某些领域已经可以与合资品牌展开竞争。

    从目前的市场来看，自主品牌都在纷纷发力，自主产品都在往上走，虽然研发中高级车有难度，而且世界企业都在国内建厂，但我们的自信源于实力，奔腾作为高品质自主品牌的代表，在保证质量的前提下，口碑、性能，丝毫不逊于合资品牌。自主品牌可以用配置、用大家能接受的价格在国内汽车市场上夺得一席之地。

责任编辑:陈柱
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