克莱斯勒300C

　　克莱斯勒300C

　　勇气指数:★★★

　　最新状况：进口转国产

　　克莱斯勒300C的问题与凯迪拉克CTS类似。虽然不像凯迪拉克CTS这么激进，也不像凯迪拉克CTS这么贵，但是克莱斯勒300C的凶悍外型，还是较难讨得中国高档车消费者的欢心。与凯迪拉克CTS一样，克莱斯勒300C面对美国新生代消费力量也取得了成功，在美国年销量约为15万辆，比凯迪拉克CTS还高出不少。

　　在上海通用宣布将凯迪拉克CTS转为进口销售之时，北京奔驰方面却宣布克莱斯勒300C将由进口转为国产。《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》的暂缓执行，意味着即使采用全车进口零件组装的方式，300C的进口关税也只有10％，克莱斯勒300C完全能以SKD组装的方式，再花一两年的时间来观察市场反应，但是克莱斯勒300C依然选择了尽快国产，着实勇气可嘉。据北京奔驰有关人士透露，克莱斯勒300C将在今年北京车展之前正式上市。

　　据悉，投产之后的克莱斯勒300C国产化率将达到44.5％，价格可能会比目前进口的克莱斯勒300C便宜10％－15％。目前进口克莱斯勒300C的售价2.7升为38.8万元，3.5升为46.8万元，顶级版5.7升为58.8万元。根据10％－15％的折扣，该车国产化后的价格将大致为2.7升是33万－35万元，3.5升是40万－42万元，而5.7升则为50万－53万元。主要竞争对手依然是强大的奥迪A6L和丰田新皇冠，克莱斯勒300C的胜算并不大。

责任编辑:胡炼
作    者: