被誉为“都市灵狐”的欧宝Astra雅特自从中国面世以来，凭借其时尚、灵动的外形，以及德国车良好的性能一举赢得了消费者的喜爱(尤其是年轻前卫、时尚的消费者)。极具动感的车身设计是欧宝雅特GTC三门掀背式轿跑车最吸引人的地方。最惹眼的世界首创的全景风挡构成了欧宝Astra雅特GTC三门掀背式轿跑车前卫的造型，并给驾乘者带来全新的空间感受和视觉体验。雅特GTC采用1.8升四缸16气门发动机。整车线条极具动感，外观充满视觉张力。

　　看看这扇结实的、厚重门板，感受下关门时耳膜的压迫感，以及车门内厚厚的铁皮，不愧是欧洲名车，用料真足！二十多万元的售价，AstraGTC足以让你觉得值！

　　原车音响

　　迅速了解下原车音响的配置情况：主机为前置六碟CD，与车载电话整合在一起，与空调共用显示屏。前门为6.5英寸两分频套装喇叭，高音喇叭安装在门板玻璃的小三角区。后排座椅两侧的内饰板内装有6英寸同轴喇叭，仅此而已。

　　前门的原车喇叭。廉价的纸盆，易受潮、刚性差、音染大，声音不够干净，塑料盆架刚性太差、易产生谐波失真，大音量时尤为明显。

　　车友对自己这辆爱驹在外形、动力、操控方面都比较认同，唯有对音响系统“颇有微词”：解析力差、动态不够、大音量失真严重。高频不够清晰，听起来朦朦胧胧，犹如“雾里看花”。超低频几乎没有……

　　其实，没有一辆量产车能完全符合一个对车有高要求的人，只能找尽量接近的，并对其他部分进行妥协。不愿妥协的部分，只能改装。于是，刚提的新车，顾不得上牌照，便直奔道声虎门店升级原车音响(呵呵！看来改音响比上牌更紧急、更重要啊！)。

　　确定配置方案

　　文质彬彬、风度翩翩少年郎就是这辆欧宝雅特GTC的主人。要求系统要尽量简单，具有超高的整体还原性和解析度，同时也要跟这辆雅特GTC一样“动感十足”。低音速度快，中音饱满，高音清晰。主要听流行音乐，偶乐要来段摇滚为飚车时“助兴”。

　　根据车友的要求，经过一场精彩的ALPINE、PIONEER、SONY、CLARION、瑞典DLS、以色列摩雷、德国彩虹、德国MB Quart、美国ROCKFORD、美国MTXaudio等十大音响“豪门”间的PK，最终幸运入选的名单如下：

　　主机：ALPINE经典主机CDM9823

　　前声场：摩雷两分频6.5英寸套装喇叭都达玛度6

　　低音：美国专业低音生产厂家MTX12寸低音单元MTX4512A。

　　功放：瑞典DLS CLASSIC系列四声道功放CA41(两路推前门，两路桥接后推低音)

　　为了营造安静的听音环境，提升音响效果，改装音响之前的隔音制震工程是必不可少的。配一包大能顶级隔音王(散装包)用于做四门、轮弧、叶子板的隔音。

　　隔音工程

　　方案已定，立刻开工！首先是隔音工程，看——为了做轮弧及叶子板的隔音，把车轮都给拆下来了。

　　哈哈！道声的技师真投入，为了把隔音材料贴到位，整个头都钻进轮弧里面了。感动ing……(看看工作服上标语：“专业人?做专业事”，还真是说到做到)

　　呵呵，施工质量高，效率更高啊！转眼间门板的隔音已经做好了。仔细看看，贴得非常踏实。

　　阿尔派CDA-9823主机改造

　　上面我们已介绍过，原车的音响主机带车载电话。由于一来是新车，不好更换原车主机(涉及厂家的保修条款)，二来更换主机后车载电话也就失效了(车友不忍)。所在我们选择在保留原车主机的情况下，加装一台ALPINE CDM9823主机。将原车主机的信号输入到ALPINE CDM9823内，这样原主机的功能仍能照常使用。但是原车中控台实在找不到位置为CDM9823安一个“家”，怎么办？道声技师自有办法——采用面板、机芯分离技术！具体安装方法，答案稍后揭晓。

　　整套系统都采用简洁、隐藏、不显山露水的风格，最大限度的保持了原车风貌。

责任编辑:蔡佳
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