| 越野玩家的六件宝物 让战车所向披靡 |
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http://www.hxonl.com 2006-7-1 10:03:31 北京部落 |
| 如果你是一名崇尚Off-Road(越野)运动的玩家，在驾车穿越人迹罕至的雨林、荒漠、山地的时候，你是否想过，是什么让你的越野车面对艰难的坎坷如履平地，令你身处险境却能绝处逢生，化险为夷，其中一半要感谢你自己的勇气和深厚的驾驶修行，而另一半则应完全归功于那些尽其职的越野装备。 没有它们为伍，Off-Road将会变得与城市房车一样“平庸”。看来，要想拥有一身越野绝技，你的战车还真得有几件拿得出手的宝贝。 宝物一 四轮驱动(4WD)装置 这可是越野车最重要的宝物，平日里它不显山不露水，关键时刻才挺身而出，救你于“水深火热”之中。越野车一般为后轮驱动，四驱状态就是将传动轴与前桥连接后，部分动力传输到前车轮上的过程。可别小看这一装备，他可是Off-Road的意义所在。在颠簸不平的路面，甚至是无路情况下，让两只后轮全部“服服贴贴”地工作可不是一件容易的事，此时两只前轮就可以保证足够的接触面积，并均匀分配牵引力，不会出现有劲使不出的情况，从而提高通过能力。 目前，先进的四驱系统已经实现了前桥的自动摘挂，摆脱了人为的手动工序或必须停驶然后倒车才可解脱前轮的繁琐过程。而对于全时四轮驱动系统(AWD)来说，则提供了一种实时的四轮驱动，包括高速状态，使得在不同路面上能达到舒适性、使用方便和越野能力的兼顾与平衡。但如果只须应付轻度越野，那即时四轮驱动系统(RealTime4WD)是最适合的：一般道路行驶，仅为两轮驱动，而遭遇湿滑和崎岖路面时，一旦侦测到驱动轮打滑，便会自动将部分扭力传输至另外两只车轮，维持行车的稳定性。这个系统可使一部Off-Road或SUV获得最佳的节油性和最方便的操控。 宝物二 绞盘 当你的战车深陷泥潭，连四轮驱动都无能为力时，绞盘就会担当起自救和互救的艰巨责任，将你拖离“苦海”，摆脱险境。有了这件宝贝，你尽可去充分享受越野带来的无穷魅力而大可不必有“无法自拔”的后顾之忧。 绞盘一般安装诔低凡空屑洌氤导芟嗔械谋┞对谕猓械囊赜诒Ｏ崭苣凇Ｆ渲掷喔荻ψ坏姆绞讲煌治缍逝獭⒒刀逝毯鸵貉贡貌僮鞯慕逝痰龋渲械缍逝淌窃揭胺⑸沼衙鞘褂米疃嗟囊恢帧Ｋ墓ぷ鞣绞绞墙捣⒍亩ψ幻竦缌辞泶铮弦方仕鳎⑼ü柚糜谄渲械男行浅萋旨跛倨魃衿娴亟涑龆Ψ糯螅迪旨跛僭雠さ淖饔茫沟萌绱瞬黄鹧鄣男∥锛环汛祷抑湍芡隙涣旧砬林嘏哟蟮脑揭俺担媸遣豢伤家椤?BR> 要保证绞盘起到应有的作用，还须几种辅助配件的帮助：扎带、“U”形吊耳以及紧线滑轮。扎带用来绑缚或固定支点；“U”形吊耳起连接作用；用双线或三线，改变拖拉方向时则需要一个紧线滑轮。 对于绞盘的使用，固定支点的选择是非常重要的；由于动力来源于发动机，所以自救时，需要借物发力，可选择一棵粗树或一块巨石作为支点。但如果是救助其他车辆，那车体就自然成为了支点，这时应该注意救援车辆的固定(车轮的阻挡)，只有自身根基扎实，才不会在拖动过程中首先发生滑动。看来，没有良好的固定支点，绞盘也将变成空有一身蛮力了。 宝物三 弹簧 虽说各种车辆的悬挂部分都装备有减震弹簧，可对于越野车来说，弹簧的作用却是更加重要而突出：缓解崎岖路面产生的巨大震动和冲击，提高越野时的乘坐舒适性的安全性：增加悬架的跳动行程，大大提升通过性和越野品质。 为了能适应更加苛刻的行驶路面，越野车的弹簧基本上都经过了改装。为配合不同的用途和需求，可选择类型、长度、直径、螺圈数和刚度各不相同的弹簧。 宝物四 保险杠 本新闻共2页,当前在第1页 1 2 责任编辑:行程 |
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