品牌形象有待提升

　　价格低廉，经济实惠，曾经的价格优势是国内自主汽车品牌的特色。在国外汽车巨头的“围剿”面前，低价战略总能让自主汽车品牌化险为夷，为其开拓出一条生存的夹缝。

　　但是，随着市场的发展，自主汽车品牌的低价战略的弊端也日益凸显，那就是品牌的形象受到了难以挽回的损害。前不久吉利汽车“百万换标”就是一个例子，吉利希望通过换标来摆脱之前“廉价低质”的形象。但是冰冻三尺非一日之寒，日积月累的品牌形象一旦被打上了“廉价品”的烙印，那么在短时间里是难以改变的。随着近来国内经济的发展，购车族的消费能力不断增强，他们对汽车的品质及内涵要求较以往有了显著提高，而以廉价形象示人的自主汽车品牌显然难以满足他们的需求。

　　当前，自主汽车品牌的形象弊端已经越来越明显地表现在销量方面，而如果自主品牌企业不抓紧改善这一情况，那么这个问题日后将更加凸显。

　　转向出口避重就轻

　　曾几何时，中国本土汽车产业较弱，国内轿车市场主要依靠合资品牌或进口整车。如今，随着国内自主汽车企业的发展，多个自主汽车品牌的车型已经走出国门，出口到海外市场。近来国内出口整车数量不断攀升，吉利汽车领军人物李书福甚至声称，要把三分之二的吉利汽车卖到国外去。中国汽车走出国门，这的确是一个令人兴奋的现象。

　　但是，在这个喜讯的背后，一个难以掩盖的事实是，国内自主品牌在国内市场举步维艰。一边是热火朝天的出口及海外市场，一边是江河日下的国内市场份额。曾经以本土优势安身立命的自主汽车品牌，竟然正在令人不解地放弃国内市场而转向国际市场。这究竟是一个令人高兴的趋势还是一个令人深思的问题？

　　有人认为，国外市场的利润高，竞争激烈，国内自主汽车品牌加强出口有利于其提高国际竞争力。

　　但是，我们看到，国内整车出口的对象国一般是以东南亚、古巴、非洲等第三世界国家为主，而真正的汽车消费地欧洲和北美则很难看到中国车的身影。况且，近来我国出口整车“量增价跌”的趋势十分明显，这一切很容易让人感到这些出口的自主品牌车型是去“淘金”的，而它们的国际竞争力又真正提高了多少呢？

责任编辑:陈婷婷
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