很难想象，面前这个有着运动员般健硕体魄的美国人，就是克莱斯勒集团700亿美元业务的负责人。4月20日下午，在W5馆克莱斯勒展台旁边的小会议室里，第一次来华的任德容（Eric Ridenour）字斟句酌：“我可以保证，克莱斯勒在华步伐不会有任何停滞。”

　　记者：1983年，克莱斯勒在华成立了中国第一家合资整车企业，但是到现在克莱斯勒的市场份额却比很多竞争对手少，克莱斯勒有什么策略去改变这个现状？

　　任德容：这个情况已经在改变中。去年年底，我们开始在中国生产并销售克莱斯勒300C，这是在中国第一个克莱斯勒品牌轿车。今年2月，我们又引进了PT漫步者，目前供不应求。在今天，我可以宣布，克莱斯勒赛百灵和道奇Caravan会国产，我想说，克莱斯勒赛百灵和克莱斯勒300c定位不同，一个是中级车，一个是豪华车，价格也会低一些，长度、尺寸和发动机都不一样的，赛百灵会有2.0L、2.4L和2.7L。

　　我们的步伐越来越快。克莱斯勒将集中把新车推进中国市场，计划到明年第一季度前推出10款新车。

　　记者：如何看待中国高档轿车消费的潮流？克莱斯勒是如何适应这股潮流的？

　　任德容：研究机构预期，全球高档汽车市场将呈现平稳增长的态势，年销量将从2005年的400万辆增至2010年的450万辆。增长主要源于中国，中国市场的高档汽车年销量将从15万辆左右增至2010年的40万辆。

　　克莱斯勒品牌是克莱斯勒集团旗下的高档品牌。从去年11月上市以来，克莱斯勒300C(旗舰车型)一直处于热销状态，充分证明了这个高档品牌的巨大潜力。除了屡获大奖的克莱斯勒300C之外，我们也提供克莱斯勒PT漫步者以及最畅销的克莱斯勒大捷龙。PT漫步者是克莱斯勒品牌的另一款热销车型，大捷龙在世界各地的厢式旅行车细分市场中都处于领先地位。

责任编辑:陈柱
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