十年前戴姆勒和克莱斯勒合并，企图创造跨国“婚姻”完美的结合，只是这十年走得却是荆棘坎坷，吾奈何最终没有达到预定的目的，双方难以忍受这段痛苦的“婚姻”，以分手落下帷幕。值得庆幸的是双方最后合作研发的克莱斯勒300C成了戴姆勒•克莱斯勒集团最获肯定的设计，为戴姆勒和克莱斯勒的分手画上完美的句号。

　　耗时9年仍无法从“合并泥淖”中走出后，戴姆勒克莱斯勒集团终于在2007年5月证实将美国子公司克莱斯勒集团80.1%的股权出售给私幕基金Cerberus。事实上，奔驰车厂10年前买下克莱斯勒集团时，业界对他们的结合就普遍不看好，想象一下内敛的德国高级房车与夸张的PTCruiser合而为一未免滑稽。

　　克莱斯勒300C外型源自于Super8Hemi概念车的设计理念，有着古怪颠倒的A柱造型，正是这种被传承下来的古怪夸张感为克莱斯勒300C的热卖做埋下了伏笔。上市的前6个月就卖出了6万台，其衍生车型Charger轿车和Magnum旅行车也有不俗的销量。这样的成绩来得有些太晚，没能挽留住离异的父母，但对于已经做出分割决定的母集团来说也算是有所安慰。

　　克莱斯勒300C完美结合了美国车的自信、夸张与德国车的可靠，不但代表了克莱斯勒的新世代，也继承了奔驰的家族特色：奔驰的车主能在克莱斯勒300的驾驶座轻易认出杆形的巡航控制装置，这和他们奔驰爱车里的装置如出一辙。300C夸张的水箱护罩和壮实的腰身暗示了对大型方向盘的需求，同时传达出一种hip-hop气息，方向盘上的龟甲纹饰立刻表现出一种美国式的姿意华丽，难怪像SnoopDogg这样的流行歌手一眼就爱上它。克莱斯勒车厂在“侵略性设计”中尝到了不少甜头，在北美热销的克莱斯勒300C销售量比造型圆滑许多的直接竞争对手福特FiveHundred高出了33％以上！痛定思痛之后，福特决定将FiveHundred车型小改款版本修正为更具侵略性格的造型。克莱斯勒300C一举成名，在上市的6个月内就热卖了6万辆，衍生车型Charger轿车和Magnum旅行车也都创造了佳绩。

　　在北美大陆热销的克莱斯勒300C（也在中国组装生产）拥有霸气十足的车首造型、及大得吓人的水箱护罩、引人注目的车轮及许多高反光金属饰件。所有这些造型无不体现“个性”二字，这种夸张的水箱护罩尤其醒目，怪不得Dodge与克莱斯勒车厂设计师RalphGilles说：“Charger车型的头灯造型是我们的设计重点，也是这款车最珍贵的资产，我们希望路上的行人第一眼就能够认出Charger车型，所以决定采用具有侵略性的设计元素”。

　　内饰上也配合夸张的水箱护罩和壮实的腰身，整体风格传达出一种hip-hop气息。大型方向盘以及方向盘上的龟甲纹饰更加体现了“侵略性设计”的风格，难怪像SnoopDogg这样的流行歌手一眼就爱上它。

责任编辑:陈柱
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