SUV车型出现在闹市街头的频率越来越高，似乎已经成为了一种时尚。按理说赶时髦往往是要付出一些额外代价的，但04款长城赛弗的出现让更多的人不用花太多的钱就可以搭上这班流行快车。

　　最近在国产SUV阵营中又出现了个新面孔——04款长城赛弗，是在03款的基础上经过16项技术改进的，外观、内饰、功能、配置方面都可谓是面貌一新，本刊试车组在第一时间对其进行了试驾。新赛弗外部给人第一印象很深，色彩夺目、粗犷有力，车身款式是SUV中流行的一体化厢式设计。庞大身躯以及结实的线条，给人感觉安稳扎实，阳刚之气十足。侧看，修长的车身线形一气呵成，大视野外后视镜可电动调节，兼具侧护杠的脚踏板勾勒出野性的一面，尾翼与整车风格浑然一体。具有越野特性的235全地形轮胎以及背负式备胎，将SUV的特性淋漓尽致地勾勒出来。外观最大变化还是在车头，在保持了老款特点的同时，采用了新式水箱格栅，一体化的前后保险杠，使得整车浑厚稳重。双桶式连环前照灯，光线明亮，夜间增加行车安全系数。在驾驶室中，坐得高，看得远，在视觉上给人一种向前俯冲般的威猛。
 
　　去年，我们曾对03款赛弗进行过试驾，感觉在配置上多有不尽人意之处。而04款新车则给了我们一个惊喜，最为显著的变化还是在车内，老款原有的中控锁、CD、可调方向盘、助力转向、电动窗、尾门电动升降玻璃、电调外后视镜等方便装备得到了保留。而04款车型的轿车化仪表台是变化中最为突出的亮点，采用三表组合设计，表盘外圈镶有铝合金装饰圈，运动感很强，让人耳目一新，而且全部采用进口材料，质感较好。一体化设计的中控台将组合CD、电控空调、各开关集中于一处，整体感很强；触摸空调按键代替了老款车的拨杆式控制键，但操作时觉得按钮偏小，操控不十分方便。有的开关、按钮等手感不够舒适，在部分内饰件的做工精细度上，赛弗还有不少需要改善的地方。

　　使用03款赛弗的用户反应强烈的皮卡式驻车手柄，在04款上已经不见了踪影。地板式手刹替代了老式拉杆式手刹，这一改变使得驻车操作更加便利。新款的前排座椅加装了腰部调节器，座椅底部倾角能自由调节，可缓解疲劳，提高了长途驾乘的舒适度。新赛弗还可选装VCD、巡航定速、后侧玻璃内置天线、大轮眉等配置。其中，伟巴斯特的玛瑙750型天窗，是一个有荷兰皇家信用品质保证的产品，带有防夹、自动关闭等功能。

　　04款赛弗匹配的仍是引进日本技术的4Y系列四缸汽油机，其关键部件均系日本技术生产或进口原件，这种发动机虽然技术上比较陈旧,但非常成熟,而且价格低廉,可靠性很高,多点电喷计量准确、雾化燃油精细，排放达欧II标准。排量2.3升、103马力的动力谈不上强劲，但足以驱动自重近1.7吨的车身，满足一般日常使用没有问题。最高车速可达140公里/小时，但发动机的爆发力不强，0-100公里加速需车手耐心的等待，超车时一定要果断的减挡并一脚大油门。发动机最大扭距出现在3200转/分,实际驾驶时超过2200转/分时就能换挡，即使机器转速低于2200转/分，车子也不会有明显的抖动。

责任编辑:陈柱
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