国内车市又一个不平凡的半年过去，2007年各大品牌上半年销售数据也终于新鲜出炉。在这份新鲜出炉的答卷中，我们欣喜地看到，上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞汽车依次占据了车市前四强的席位，而自主品牌在已经过去的上半年中获得了良好的成绩，自主品牌市场占有率首次超过30%。

　　有业内人士分析，由于奇瑞的稳步增长，一个稳定的车市四强格局已经成型。由于四五名之间的差距进一步拉大（奇瑞同第五名的差距为733921辆），一个由上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞汽车四强构建的、相对稳定的“4+X”车市格局已经基本确立。

　　别克仍是老大奇瑞紧随其后

　　汽车销售排名，湖南与全国市场大体一致。上海通用在湖南还是稳居第一，自主品牌奇瑞以3778辆居第二位。

　　虽然数月失去单月销量榜首的宝座，但上海通用仍顽强的凭借1、2月份的良好市场表现以及业绩的稳定夺取了上半年的总体销量老大，别克品牌做出的贡献仍然是不可估量；南北大众经过阵痛式的营销革命以及炼狱般的成本控制，也初步显示出了复苏迹象，与第一名上海通用的差距已经非常接近；而作为自主品牌领军人物的奇瑞汽车则是充分发挥了自己以营销创新见长的优势，以207094辆的销量和43.6%的增幅稳居第四，构建出了一个真正意义上的“第一阵营”。

　　自主品牌唱响主角

　　从近五年来乘用车行业销量的国别结构来看，今年上半年，自主品牌企业的市场占有率首次超过30%，自主品牌的市场份额也呈逐年上升趋势。稳固自己四强地位的奇瑞更是用自己“五个第一”的成绩为自主品牌阵营做出了表率。

　　尽管市场竞争激烈，但奇瑞在今年上半年可以说是以“速度”取胜，以207094辆的销量、62918辆的同比增量以及43.6%的增幅稳居第一阵营。值得一提的是，在3月份还取得了乘用车行业单月销量冠军宝座，打破了自主品牌22年来未取得销量冠军的坚冰，作为自主品牌的首选企业，其上半年获得了五项第一：

　　同比增长率排名第一：2007年上半年，奇瑞总体销量突破20万辆，同比增长43.6%　，增长速度稳居第一；绝对量增幅排名第一：奇瑞是唯一同比销量增大6万辆的厂家；市场占有率增幅排名第一：在销量排名前15名的企业中，奇瑞以市场占有率提高0.8%的相对优势，位居第一位；出口第一：奇瑞上半年出口依然延续从2001年至今的优势，以突破5万辆的销量获得出口第一，占据乘用车出口市场的半壁江山；产品升级速度第一：全新上市及整装上市数量位居乘用车行业榜首。

　　“4+X”格局或将主导全年

　　2007年上半年的车市可以称得上是喜忧参半，尽管跌跌撞撞，通用仍雄居榜首——在激烈的市场竞争环境之下，其仍然具备其他企业所不具备的企业综合实力和良好企业积淀，使其成功的成为了半程冠军。而作为后起之秀的奇瑞汽车，连续不断的营销“组合拳”更是给本已暗潮涌动的车市激起了千层浪；南北大众的营销变革仍在继续，可以说，四强相对稳定的格局在下半年将很难改变，“4+X”的格局或将领跑全年。

责任编辑:陈柱
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