差距2 伊兰特SPORTS

　　小调查：（3131人参加）

　　两厢伊兰特与三厢伊兰特如何选择？

　　三厢伊兰特：58.42%

　　两厢伊兰特：41.58%

　　预期车况

　　价格：9万~11万元

　　外形：原型车——伊兰特Elite是一款带有流线形后背的轿车，非真正的两厢车，引进后会做相应改进，使其更贴近一款两厢车。

　　性能：预计两厢伊兰特同海外版一样搭载2.0L的DOHC四缸发动机，带有无限可变气门凸轮轴正时系统。该款发动机和目前NF御翔2.0发动机为同一产品，是现代汽车最先进的第三代Theta直列4缸发动机，配备了CVVT系统（连续可变气门正时系统）。

　　实际车况

　　价格：11.18万~12.38万元

　　外形：两厢伊兰特与三厢车头相近，外观尺寸也与三厢相近，但整体车身还是动感强烈，特别是大倾角五门掀背式设计、尾翼及大包围，具有SPORTS的时尚气息。

　　性能：与预期不同的是，伊兰特SPORTS没有采用国产御翔的2.0L的DOHC四缸发动机，而是延用了三厢伊兰特与赛拉图相同的1.6L的α发动机，虽然这款发动机也装备了CVVT系统，同样能达到节油与降低尾气排放的要求，但毕竟动力性能较2.0L还是有所减弱。

　　网友评论

　　正方

　　网友1：两厢伊兰特与三厢伊兰特在前脸上没有什么太大的变化，但给人感觉更时尚、动感，我喜欢这款车。

　　网友2：伊兰特是不错的车，不然销量也不会那么高！群众的眼光还是雪亮的！

　　网友3：我的伊兰特16万公里了，未出任何问题，皮实耐用，配件便宜。我的同事和我一起买的，到现在也没有一点问题，真的不错！我觉得两厢也应该不错。

　　反方

　　网友1：如果不急的话，那就再耐心等一下，没有必要买这台性能一般，价格却奇高的车。

　　网友2：我晕了，和BORA卖的一样贵，难卖！

　　网友3：定价真够一流，希望产品也是一流，如果不是，还是降价为好！

　　编辑短评 价格提升排量缩水

　　作为中级车市场的主力车型，伊兰特两厢款的上市还是引发了普遍关注，不过与预期相比，实车着实令人有些失望。

　　首先发动机型号缩水，最初传言的两厢伊兰特与三厢版最大的区别在于发动机，两厢伊兰特搭载与NF御翔2.0相同的2.0L的DOHC四缸发动机，配备了CVVT系统(连续可变气门正时系统)，但实际却推出了与三厢版相同的1.6L发动机，SPORTS的内在理念无疑被大大削弱。

　　其次两厢伊兰特定价偏高，早先已传两厢版价格将高于三厢版，但是同级对手骐达、凯越CRV等价格已在10万元出头，加上两厢版与三厢版除了外形，其他均没有太大差异，一向走低配高价路线的两厢伊兰特显然没有了价格优势。

责任编辑:陈柱
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