新闻回放

　　8月8日，大众汽车金融(中国)有限公司联合一汽-大众汽车有限公司在京举办了就“弹性信贷”和“速腾”业务展开深度合作的新闻发布会。

　　大众汽车金融(中国)销售部总监方锦江先生表示大众汽车金融所推出的弹性信贷，在中国汽车金融市场上是一个创新，这是为中国汽车消费者量身定做的汽车金融产品，它为消费者带来的突出优势就是低月付和贷款期末多选择，从而多方面满足了消费者贷款购车的需求。

　　大众汽车金融(中国)推出的弹性信贷业务具体由三部分组成，即首付、月供和弹性尾款。首付的金额最低为车价的30%，月还款金额采取等额月供的方式，跟银行贷款比较，每月少付15%-20%；弹性尾款是保留在贷款月供的最后一个月，金额不超过贷款额的25%。

　　随着国内汽车市场发展的逐步成熟，汽车金融也越来越受关注，尤其是外资汽车金融贷款正在大面积的抢占中国市场。日前，为满足更多速腾迷的实际需求，一直有着良好合作的大众汽车金融和一汽-大众联合推出了速腾弹性信贷业务，即通过一笔稍高的尾款安排，有效降低月还款额度，从而实现对尾款有灵活的还付方式。

　　本期大众汽车金融(中国)销售部总监方锦江和《北京青年报》主编助理王澈共聚《侃价》，和主持人铜车一起来聊聊这个话题。

　　大众金融与弹性信贷

　　铜车：对于中国的汽车消费者来说，对汽车金融的理解可能更多的是“分期付款”或者是“按揭贷款”。大众金融是最早进入中国汽车消费市场的金融服务机构之一。应该说自从汽车金融介入中国汽车市场后，给中国的消费者或者是中国的汽车市场带来了很多良性的触动。

　　方锦江：应该说这是一种无形的产品，是一种以服务为主导的产品，我们向经销商提供一种销售的工具，主要目的是帮助经销商销车，使我们的消费者早日能够得到他们喜爱的车。

　　说到我们的金融产品，广大的消费者比较熟悉的其实只是我们产品系列里面的一部分，就是我们的消费者融资。消费者融资目前在中国的产品比较单一，我们只有两种产品，一种叫做“标准信贷”。所谓的“标准信贷”用我们比较通俗的话就是本额月供，或者是等额本息，消费者贷款之后，每个月的还款金额是一模一样的；另一种叫“弹性信贷”，如果要我用一句话来解释“弹性信贷”的话，就是我们把贷款额的25%拿到贷款周期的最后一个月来还。给消费者明显带来的好处就是跟相同贷期的标准信贷相比的话，月供能够明显地降低。

　　我们公司是2004年9月份正式在国内开展业务的，我们的产品其实就是弹性信贷和普通信贷两种产品。这次和一汽大众联合我们只不过是和速腾捆绑在一块，在信贷的流程当中，我们开了一个绿色的通道，更便捷、更迅捷地为客户提供优质的服务，争取在速度上提升。

　　王澈：我觉得应该是这样的，在国内大众金融它所开展的汽车贷款业务实际上还是属于企业金融的，就是企业的金融公司。目前国内由国外的公司来做，有福特、丰田、通用和大众。当然大众是时间最早的。实际上这些金融产品都是很相通的，都是企业的金融公司来为企业所生产的汽车品牌来提供贷款的业务。这种弹性应该是从04年10月国内执行新的国内汽车贷款管理办法以后推出的。如果没有国内这个政策，大众的这种具体的业务实际上是没有办法实行的，所以这个弹性贷款还是比较具有灵活性的。

　　为什么选择速腾2.0？

　　方锦江：我们的信心主要是来自于速腾这个产品本身，大家也知道速腾上市已经3个月了，这款车在上市之后受到各方面的欢迎，并且这款车的定位是迅速崛起的新一代成功人士，从它的购买人群的心里特征、生活状态都非常地接近于我们弹性信贷的客户群，即时尚的、有进取心的，25岁到35岁之间的这种成功人士。那么这就是为什么我们把我们的弹性信贷产品跟速腾2.0合作，可能今后还不局限于2.0，整个速腾这个产品捆绑在一块推出。

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