天凉好个秋，长沙汽车消费市场刚送走“金九”转身就迎来了“银十”，秋风瑟瑟却还没在长沙的“银十”有所显现。十月，有着全国人民集体休假的“十一黄金周”，很多消费者也认为这是购物的黄金时间，这时商家纷纷打出优惠让利的旗帜促进消费，长沙汽车销售市场商家们也做出了同样的传统举措吸引消费，加之九月长沙“烈士公园车展”的影响，很多消费者也在车展上以最大的优惠买到了自己想要的车型，“烈士公园车展”与“十一黄金周”的联盟使得这个“银十”夺目不少，在车商一片欢呼声中取得了上牌5601辆的销售成绩。

　　《长沙市10月新车上牌前10名排行榜》在最快的时间内新鲜出炉了。似乎一切都在预料之中，经受时间洗礼的老牌车型仍旧占据排行榜重要地位，新车也越来越被市场接受,名次开始向前移动。这次上牌排名的冠、亚、季军分别为凯越、凯美瑞、比亚迪F3，而之前连续多次夺冠的捷达迅速滑落到了第四位，不免让人有些惆怅。乐风也未能保住季军位置，下降两位，滑落到第五位，后五位分别是雅阁、花冠、标志307、伊兰特、福美来。

　　从这次排行榜来看，第一名凯越比其9月257辆的上牌数相比有所减少，名次却上升了一位。凯美瑞又回升到了8月时的第二名，情况并无什么大起大落，属于比较平稳的“选手”。这次让人稍稍有所意外的是比亚迪F3，突破重围迅速到达155辆的上牌数成为第三名，与9月并列的伊兰特拉开了很大差距。比亚迪F3入围前三强，打破了合资车唱主旋律的局面。而在9月有幸入榜的福克斯在10月的榜单里却没有踪影。从整个10月整个排行榜来看，没有新“选手”上榜，自主品牌虽说比亚迪F3突出重围，而福美来却降至末位，随时有出局的危险。期望看到更多自主品牌入榜。

　　按照市场价格的区分，接下来的篇幅中将为大家带来长沙10月小型车、紧凑型、经济型、中级车、高级车及豪华车的上牌排行前5名。

　　一、小型车（5万元以下）：美日才是老大

　　从十月上牌排行榜来看，美日、QQ6、QQ3继续保持前三强，上牌数分别为48辆、31辆、24辆，与9月上牌数相比QQ3与美日的差距是越拉越大。 QQ6与QQ3名次紧紧相依，有并肩抗敌之势。长安奔奔一直被业内认为是奇瑞QQ家族的最大竞争对手，10月也奋勇向前，排名紧紧咬住了奇瑞QQ的尾巴，而在9月榜单出局的北斗星，再次出现在了人们视野中，与奔奔并列第四。

　　江南奥拓在被众泰汽车合并再次投产后，上牌数在近三个月稳步上升。本月江南汽车又乘胜追击，推出了2.38万的“08款贺岁版”，最终取得了上牌8辆的不错成绩，有望在第四季度的上牌统计排行榜中榜上有名。

　　二、紧凑型（5-10万元）：比亚迪F3突出重围

　　随着比亚迪销售渠道在湖南市场的“扩容”， 10月F3在终于紧凑型市场扮演起“黑马”的角色，以155辆的上牌数将一直遥遥领先，占据霸主地位的捷达拉下，虽说优势还不是很明显，但无疑为湖南汽车市场注入一支“兴奋剂”。看到了自主品牌欣欣向荣的未来，奇瑞A5的名次也在逐步向前靠拢。

　　合资品牌的魅力仍旧不能忽视，飞度与思迪以自己突出的性价比一直在前5的门外徘徊，随时有杀入前5的可能。福美来与旗云稳坐第四、第五宝座。

　　三、经济型（10—15万元）：POLO不幸出局

　　经济型领域长沙10月上牌排名前两名继续是凯越与伊兰特，上牌数分别是233辆、99辆。凯越一款车的上牌数几乎是后四名上牌数的总和，其他车型想要撼动其霸主地位目前来看有些困难，后三位分别是颐达、景程、骐达。颐达与骐达同属东风日产，前后追逐不放，颐达表现不够平稳，时而上榜时而出局。一直得到业内与消费者认可的POLO却不幸出局，鲜有亮点的塞拉图本月却以41辆的上牌成绩让人惊叹。

责任编辑:童月
作    者:高梦珞