虽然新一代奥迪A6概念车要等到至少一年以后才会发布，而量产版的首次亮相时间也还有两年多，但新车包括车身结构和平台技术等细节现在已经在网上曝光。下一代A6将采用首先是为奥迪TT平台开发的ASF II轻量化框架式铝合金车身。

　　奥迪开发的由钢铝合金框架式车身技术可以使整个平台的重量比单纯钢制平台轻50％，但其坚固性并没有降低。ASF技术将底盘和副车架及横梁、车头和尾部结构结合在一起，客舱部分为钢铝合金制成并利用了增强泡沫夹层技术。

　　首先应用于奥迪TT的ASF结构未来有望成为所有奥迪车的标准车身结构，A6将成为第一辆采用这种结构的轿车。下一代A8也有望采用ASF II结构，而下一代Q7据说由于利用ASF II车身，重量最多可以降低300公斤。动力系统方面，A6将搭载从190马力2.8升V6到350马力4.2升V8各种汽油引擎，而顶级款将搭载420马力的5.2升V10引擎；另外还有185马力2.7升V6和238马力3.0升V6两种柴油机。新A6仍将以前轮驱动为标配，但也有AWD Quattro四驱版本。新车的造型风格将更接近新款A5和A4并将采用A3敞篷车的LED 前大灯。而车尾风格将受到07年发布的Cross Cabriolet Quattro概念车的影响。

　　简评：新一代A6由于采用ASF II铝合金车身和其他技术，因而使车辆的操控性和反应更为灵敏，这将缩小奥迪和宝马车系在操控和驾驶性能上的差距。

责任编辑:段彬
作    者: